該研究所新興記憶的研究成果已進入國際舞臺，在IEEE國際會議上發表了6篇關於鐵電記憶（FRAM）和磁能電阻隨機存取儲存體（MRAM）的技術論文。電子元件（IEDM）。
工程研究所指出，FRAM由於其極低的運行功耗，適用于物聯網和可擕式設備，而MRAM對於自動駕駛和雲資料中心來說又快速可靠。
"三維、微型、利用應力工程氧化矽"，由工業研究院出版高可靠性鐵電記憶器技術"論文，用半導體工藝輕鬆獲得鋁-鈦-鈦-鈦材料取代現有的鈣-鈦晶體材料，該元件從二維平面到三維結構，並應用於28納米以下的嵌入式儲存體微電位。
論文《Yanai Amper的氧化鐵電隧道在記憶體中計算應用"的運行電流是利用獨特的量子隧道效應來實現非揮發性存儲的效果。
工業研究所表示，該論文提出的氧化氧化鐵電隧道表面，可比現有記憶體低1000倍，電流運行極低，且快速接入效率達到50尼s，具有10余個百萬操作的耐久性，未來可用於人腦等複雜神經網路，執行正確高效的人工智慧（AI）操作。
在"綜合鐵電隧道表面類比架構"一文中，課題組提出了鐵電隧道和隧道表面的完整物理模擬結構，可以充分解釋有爭議的鐵電隧道和隧道表面開關特性，為未來優化元件性能提供了理論依據。
在MRAM方面，工程研究所公佈了與自旋軌道扭矩（SOT）MRAM相關的結果，該研究所指出，這是最新的第三代MRAM技術，寫電流不流通過元件磁隧道結構的操作方式，避免了現有的MRAM操作，讀取、寫入電流都直接通過元件，造成元件損壞的狀況。
工業研究院表示，SOTMRAM具有更穩定、更快速的資料獲取優勢，目前相關技術已成功導入研究所自己的中試生產工廠，朝著實現商業化。
IEDM是每年一度的指標半導體產業技術峰會，每年由世界頂級半導體和納米技術專家共同探討創新電子元件的開發，此外還有工業研究院、英特爾和台積電和其他主要的半導體製造商也發表了論文。
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卡車混搭無人機飛行的最後一里交付
電子商務和物流行業今年正在積極測試無人機交付。美國學者認為，無人機有助於綠色地球和減少碳排放，未來的交付趨勢將是卡車對卡車無人機"飛行"的最後一英里。
在電子商務經濟時代，輕輕按輸入鍵可以在網上訂購，廠家匹配一天，快遞服務給政府，真是以犧牲生態為代價，促進人民生活的便利。
根據智囊團氣候和能源解決方案中心的一項最新調查，2017年美國碳排放量的29%來自運輸，其中四分之一來自大中型運輸卡車。
無人機是科技界正在尋找的綠色運輸解決方案，三個月前，Ups贏得了美國政府的批准，以無人機為試點醫院包裹遞送服務，物流業認為這是減少碳排放的"一大步"。排放。
然而，無人機的電池需要充電，仍然存在能源需求問題，而建設充電站的成本是環保的。
華盛頓大學供應鏈運輸和物流中心主任安妮·古德柴爾德（Anne Goodchild）發表了一份研究報告，認為卡車具有不可替代的作用，將來將被用於無人機。趨勢是卡車變成小型倉庫，然後用無人機到達一個點，完成最後一英里的交付，然後將無人機飛回卡車，為下一個任務充電。
卡內基梅隆大學土木與環境工程副教授科斯塔·薩馬納斯在《自然通訊》網路版上報告說，立法者和製造商必須減少倉庫數量，限制無人機的尺寸。
觀看亞馬遜為環境物流鋪平道路，還有一條軌跡。2017 年，該公司收購了 500 家全食市場公司，利用既定的實體存在，結合線上功能，每年增加 100，000 輛電動卡車，以減少碳排放，並在 6 月推出了新一代交付無人機。
電子商務巨頭亞馬遜（Amazon）今年第三季度公佈第三季度業績，並設定了到2040年實現包裝交付零碳排放的目標。
從節省最後幾英里的貨運的碳排放開始，亞馬遜去年在超市和人口密集的大學設立了亞馬遜Hub Lockers，將卡車運送到定點地點，鎖在儲物櫃裡，消費者選擇自己的時間從箱子裡撿東西。
儘管自亞馬遜發出呼籲以來，無人機已經三年沒有真正飛行過，但新一代交付無人機被標榜為人工智慧，能夠飛行24公里（15英里），在30年內交付2.2公斤（5磅）以下的包裹。分鐘。
市場觀察人士預測，亞馬遜的無人機將填補超市的充電站，並"飛"消費者訂購的輕產品;
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